Danger sur la A Class.
Removal of rules 8.2 explained: comments from Andrew Landenberger
Suppression de la règle 8.2 explication: commentaires d'Andrew landenberger
Supprimer la règle 8.2 est accompagnée dans l'esprit par la IACA, avec comme arguments qu'elle réduirait les coûts des appendices et permettrait aux gens d'expérimenter avec leur bâteau existant.
La question de faire voler le A Class pour la IACA ne se pose pas, et fort de constater que d'autres catamarans AC 72, AC 45, Class C supports faisant l'actualité actuellement renforce l'idée qu'il serait stupide de ne pas entrer dans cette voie.
Cette possibilité fera l'objet d'un vote à l'international, néanmoins on peut s'interroger sur les conséquences à venir de la A Class Internationale au terme d'un vote favorable.
Contrairement aux arguments avancés par la IACA, cette modification profonde ouvre une voie royale d'exploration sans limite de budget pour aboutir au vol maitrisé du A Class.
Si les objectifs de la IACA sont de promouvoir et de défendre les intérêts de l'A-Division Catamarans à travers le monde, d'encourager sa pratique dans les compétitions Nationales et Internationales, on peut s'inquiéter qu'une évolution aussi brutale ne soit contraire aux objectifs recherchés.
Delete Rule 8.2 is accompanied in the mind by the IACA, with the arguments that it would reduce the costs of appendages and allow people to experiment with their existing boat.
The issue of flying the A Class for IACA does not arise, and very clear that other catamarans AC 72, AC 45, Class C by the news media is reinforcing the idea that it would be foolish not not enter this path.
This possibility will be a vote at the international, nevertheless we can wonder about the future consequences of the International Class A after a favorable vote.
Contrary to the arguments of the IACA, this profound change leaves the way for limitless exploration budget to arrive at mastered flight of the A Class.
If the objectives of the IACA is to promote and defend the interests of the A-Division Catamaran around the world to encourage the practice in National and International competitions, there is concern that a change is as brutal is contrary to the objectives.
The issue of flying the A Class for IACA does not arise, and very clear that other catamarans AC 72, AC 45, Class C by the news media is reinforcing the idea that it would be foolish not not enter this path.
This possibility will be a vote at the international, nevertheless we can wonder about the future consequences of the International Class A after a favorable vote.
Contrary to the arguments of the IACA, this profound change leaves the way for limitless exploration budget to arrive at mastered flight of the A Class.
If the objectives of the IACA is to promote and defend the interests of the A-Division Catamaran around the world to encourage the practice in National and International competitions, there is concern that a change is as brutal is contrary to the objectives.