Depuis l'adoption par la classe internationale des nouvelles règles concernant l'inclinaison ou la courbe des dérives, on peut constater une facheuse tendance à l'effet de sustentation. La réduction de la corde de leurs dérives et leurs inclinaisons, avec moins de pression, avait déjà probablement libéré des forces au profit de l'augmentation de vitesse contre le vent.
Aujourd'hui une nouvelle tendance se dessine, grâce à la courbe des dérives, voire asymétriques, le class A aurait suivant la vitesse atteinte sur certaines allures et conditions de vent, une certaine aptitude à s'élever.
La pertinence du sujet reste d'actualité et l'évolution certaine.
